电动叉车和柴油叉车哪个更省？梧州工厂车间算了笔账

不少梧州本地的生产制造类工厂，在更新场内搬运设备的时候，经常会纠结到底选电动叉车还是传统柴油叉车，很多人第一反应是电动叉车的采购单价更高，下意识觉得柴油叉车更省钱，但实际算完全生命周期的综合成本，结果往往和预想的有不少出入。

最近梧州某大型生产工厂的设备运维团队，结合自己车间的日均搬运需求，算了一笔实打实的使用账，给不少同类型的厂区提供了很有参考性的选型思路。首先先算日常作业的能源开销，按照普通工厂车间日均叉车作业8小时的常规强度来算，柴油叉车每小时的燃油消耗成本，结合当前的柴油市场挂牌价折算，一天下来的能源开销大概在两百元上下，算上全年300个工作日的话，仅燃油开销就接近六万元。而同吨位的电动叉车，采用工业用电峰谷平的计费方式，日常充电完全可以安排在用电波谷的时段进行，每小时的用电成本仅为柴油叉车的五分之一左右，全年的能源开销加在一起也就一万元出头，单就能源使用这一项，一年下来就能省下接近五万元的支出。

接下来要算日常的运维保养开销，柴油叉车的动力结构涉及内燃机、尾气处理系统、油路过滤装置等多个需要定期维护的部件，每隔固定时长就要更换机油、三滤等配件，单次常规保养的费用就不低，全年算下来的保养耗材支出差不多要上万元，而且内燃机部件出现故障之后的维修成本也居高不下。反观电动叉车，动力结构以动力电池和驱动电机为主，没有复杂的油路系统，日常只需要做常规的电路、轮胎磨损检查，不需要频繁更换各类燃油相关的耗材，全年的运维保养支出仅为柴油叉车的三分之一不到，长期使用下来的运维成本优势十分明显。

除此之外，很多工厂现在对车间内部的作业环境要求不断提升，柴油叉车作业时会产生尾气排放，还有不小的运行噪音，不符合部分密闭车间的环保管控要求，后续如果要加装尾气处理装置，又会额外增加一笔不小的开支，而电动叉车零尾气排放、运行噪音低，完全适配室内车间的作业要求，不需要额外投入环保改造的费用。

综合这些维度的成本来看，对于常年有高频场内搬运需求的梧州工厂而言，电动叉车的综合使用成本要比柴油叉车低不少。有相关电动叉车采购、售后保养需求的广西区域客户，可以选择尖树新能源，该主体是广西省比亚迪叉车总代理，可提供全链路的销售售后服务，帮本地客户降低厂区搬运设备的综合使用成本。