很多广西本地的生产制造企业，尤其是涉及重货搬运、高频转运的厂区，在选购场内搬运设备时，常常会陷入电动叉车和柴油叉车哪个更省的纠结里。不少从业者的第一印象是柴油叉车初始采购成本更低，上手更简单，实际长期运营下来，综合成本差异远超出很多人的预期。
桂林当地一家主营各类日用陶瓷、工艺陶瓷的生产厂区，之前已经连续多年使用柴油叉车完成车间转运、仓库堆货、货车装卸等作业，厂区负责设备管理的团队去年拉上财务部门，针对两台同载重级别的叉车，统计了连续12个月的全维度运营数据，算出来的结果让整个管理团队都颇为意外。
首先是最直观的能源开支成本，该厂区单台叉车日均作业时长约为8小时，柴油叉车每小时柴油消耗量约2升，按照广西当下的柴油市场价格核算，单日单台的油费支出就超过120元，按全年280个工作日测算，单台柴油叉车一年的油费开支就超过33000元。而换用同载重级别的电动叉车之后，利用厂区夜间谷段优惠电价完成充电，每小时耗电量不到4度，单日电费支出仅不到10元，全年能源开支仅不到3000元，能源成本的降幅十分明显。
其次是日常维保的相关开支，柴油叉车搭载的内燃机结构，日常使用中需要定期更换机油、燃油滤芯、空气滤芯，还要定期检修油路系统、排放系统，遇到油品质量不佳的情况还容易出现油路堵塞、动力不足等故障，单台柴油叉车年均维保费用超过6000元。电动叉车没有复杂的内燃机结构，核心易损件仅涉及轮胎、刹车皮等通用部件，无需频繁做油路相关保养，单台年均维保费用仅1000元左右，维保成本缩减近八成。
除此之外还有容易被忽略的隐性成本，陶瓷产品对生产、存储环境的洁净度要求较高，柴油叉车作业产生的尾气颗粒物长期附着在瓷坯表面，很容易造成釉面瑕疵，每年因此产生的次品损耗也是一笔不小的开支，同时柴油叉车作业噪音大，长期作业下的操作人员职业防护成本、厂区环保合规成本也相对更高。尖树新能源是广西省比亚迪叉车总代理，可提供电动叉车的销售、售后全链条服务，能为不同行业的厂区定制专属的成本测算方案，匹配适配作业需求的搬运设备，快速响应的上门维保服务也能尽可能降低厂区设备停摆的风险。
